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Ainda aqui! 11/06/2014

Posted by Cesar in Amigos, Informações úteis, Restauração.
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Pessoal!

 

Muita gente tem me perguntado se eu tinha desistido do blog e da restauração. Não, isto não aconteceu.

 

A pessoa que está cuidando do interior de meu carro e de parte da montagem teve sérios problemas de saúde. Isto, aliado ao fato de não ter conseguido até o momento o couro para o interior (acho que vou para o vinil inclusive) atrasou um pouco a restauração.

 

Mas pretendo ter novidades muito em breve!!

 

Outras pessoas têm me questionado sobre o contato do restaurador de párachoques. Segue abaixo!

 

ArtShock Fiberglass
+55 11 3857-6388
+55 11 3965-4480
Rua Relíquia, 401
Casa Verde
São Paulo – SP
Abraços e obrigado a todos os que me cobram por novidades e visitam o blog!
Cesar

Motor roncando 03/11/2013

Posted by Cesar in Peças, Restauração, Serviços.
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Nesse final de semana fui até Batatais levar os vidros do carro que ainda estavam em São Paulo. Como estava por perto, acabei combinando de dar uma passada em Franca pra ver o motor de meu carro funcionando. Não o que me trouxe do RJ a SP, mas sim do que eu comprei, BL.

Durante a semana comentei com o Lerdinho sobre o motor e ele me disse que ligaria pra ver como estava, mas que podia ir sábado vê-lo também. Na sexta feira liguei para confirmar minha ida e perguntei: “e o motor?”

A resposta que veio foi a de que estava bom, sem fumaça, só que teria que pegar algumas partes do outro motor que levei, como o alternador.

Ótimo, pensei eu! Pra isso mantive os dois motores até hoje.

Pois bem, e não é que chego lá e o motor testado foi o que já estava no meu carro? Confusão na hora de direcionar qual.

Mas nada que 1:30h de carburador pra cá, de filtro de óleo pra lá, de cabo de vela, pra poder ver o outro funcionando. E o Toninho falando: “esse daqui tá bem melhor que aquele lá, escuta o que to te dizendo”.

Depois de um pequeno problema com o filtro de óleo (tinha espaço) e óleo vazando por causa disso, conseguimos ligá-lo. Fiz questão de gravar o momento!

O motor rodou redondinho, sem falhas, sem grilos e barulhos. Agora vai sofrer uma revisão completa, mas ao menos sei que tá perfeitinho.

O câmbio já tinha sido “rodado” durante a semana, no outro motor. Nesse teste não precisamos transplantá-lo para o outro.

Abaixo fotos dos motores e vídeo do exato momento que ele pegou. O óleo no final do vídeo se deu por causa da junta da tampa de válvulas que estava mal encaixada.

Pára-choques restaurados! 29/09/2013

Posted by Cesar in Peças.
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Mais uma das peças que são únicas do carro, os pára-choques do SP2 originais vinham em borracha, material que deteriora muito facilmente. A alma dele continua sendo de metal, então enferruja com facilidade, deformando a borracha e danificando, muitas das vezes, de vez o material, sem recuperação.

Na época, ainda, vendiam como peça os pára-choques de fibra (sim, originais!).

Hoje em dia há réplicas sendo vendidas na internet, mas sempre achei que melhor seria tê-los de borracha, originais.

Por sorte consegui comprá-los. Primeiro os traseiros (http://vwsp2.wordpress.com/2010/11/23/mais-um-mimo/), depois o da frente.

Com eles em mãos, precisava deixá-los novos. Com mais uma indicação do Amadeu Tobias, levei a um especialista que mexe tanto com peças novas quanto com restauração de antigos. Apesar de salgado, não posso reclamar do resultado final. É impressionante!

Abaixo algumas fotinhos deles.

Interior 29/09/2013

Posted by Cesar in Amigos, Peças, Restauração.
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No comecinho do mês tive a oportunidade de visitar meu SP2 lá em Batatais. Parte do material já comprada, fui ver como ele estava guardado e conversar com o tapeceiro para ver o carpete, o teto e algumas peças cromadas que ficaram por lá (após tratamento ou polimento).

Abaixo algumas fotos dele e do material.

Essa semana o tapeceiro recebeu um DVD contendo várias fotos para servir como modelo a ser seguido. Algumas obtidas da internet, mas as mais importantes do carro do Amadeu Tobias, que me recebeu em uma tarde de final de semana para tirar inúmeras fotos dos detalhes do seu carro.

Próximo post: pára-choques!

Foi-se o resto…. 11/08/2013

Posted by Cesar in Restauração.
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Bom. Se o carro ia pra tão longe, todas as peças dele também deveriam ir. E foram!

Tudo começou há 2 semanas atrás, quando peguei todas (quase todas) as peças que tinha do carro e juntei tudo num local só. Tanque de gasolina, tampa do motor, consoles, frisos, cajado de porta, etc. Tudo juntinho. Só não ficaram juntos motores e câmbio, por uma questão prática/logistica.

Na semana seguinte, com a ajuda de um amigo, enfiamos todas as peças (incluindo mecânica) numa Kombi, que foi direto pra Franca (onde parte da reforma será terminada). Agora as peças de metal estão sendo polidas/cromadas, e o motor sendo revisado, enquanto o interior é feito. Depois é montagem.

Ainda falta ir para lá: Relógios, Vidros, PáraChoques.

Algumas fotinhos de toda a empreitada podem ser vistas a seguir:

Sala com todas as peças:
Sala Cheia (2)

Sala Cheia

Sala Vazia:
Sala Vazia

Kombi Cheia:
Kombi Cheia

Kombi Indo:
Kombi
Kombi Indo

SP2 em Batatais:
SP2 Batatais

Sp2 Batatais (2)

362km 11/07/2013

Posted by Cesar in Amigos, Restauração.
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É… 362KM é a exata distância que meu carro percorreu no dia de hoje.

trajetosp2

Pena que não andando. Mas para voltar ela rodando, isso com certeza.

Hoje dei mais um passo na restauração. O carro agora está em Batatais, interior de São Paulo, pronto para fazer o interior e montagem. Por Franca fará o motor e mecânica, finalização da elétrica, pra depois voltar rodando.

Por que longe? Porque sei quem está fazendo, sei do serviço e é amigo meu (Toninho!).

Uma pena não postar fotos do transporte do carro, mas não deu tempo de tirar. Quando cheguei em meu Auto Elétrico para ver/ajudar, ele me disse que o carro já tinha ido.

Vamos ver como fica tudo no final.

Um brigadão pro Tiago Songa que me ajudou a achar o transporte para o carro.

Um muito obrigado para o Zé Paulo, da Talladega, por ter abrigado, mesmo que momentaneamente, o carro.

E um muitíssimo obrigado ao pessoal da Clássicos Caslini, que levaram o carro até lá (em especial ao Marcelo e ao Paulo).

O que o torna único 25/05/2013

Posted by Cesar in Amigos, Peças.
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Alguns acessórios de época tornam o carro único. Acessórios raros tornam uma restauração ainda mais única.

No mundo do SP2 isto não é diferente… Um “acessório” de época que é caçado incessantemente são as rodas de liga leve. Na época, feitas de Magnésio, eram extremamente raras, caras e pior: feitas pela própria VW.

Achar rodas como estas, só com a procura de um maluco como o Amadeu.

As originais, de magnésio, tinham sérios problemas: além de não serem seguras (o material foi até proibido posteriormente, por pegar fogo facilmente), não pegavam balanceamento, o que tornava seu uso no mínimo problemático.

Graças ao Amadeu Tobias sou o mais novo feliz proprietário de um jogo de rodas de liga leve de SP2 (agora de alumínio).

São peças como essa que tornarão meu SP2 ainda mais único. Ter o jogo de rodas que aparece no manual do SP2 não tem preço.

Abaixo fotos do meu jogo de rodas e um comparativo entre as originais e as novas, já diamantadas.

Agora completo… 10/05/2013

Posted by Cesar in Peças, Restauração.
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Agora postando fotos do volante completo, com o botão de buzina. Melhor que isso só guiando o carro….

foto 1 foto 2

Itens que fazem a diferença 06/05/2013

Posted by Cesar in Peças, Restauração, Serviços.
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Sumido, sim, mas restauração parada jamais!

Já falei aqui no Blog sobre o achado que fiz quando abri o capô do meu carro e encontrei o volante original, logo no primeiro dia que o carro chegou em casa.

Pois bem: uma coisa é ter o volante original, outra coisa bem diferente é ter ele em condições de uso.

Apesar de ter o volante, ele estava em péssimo estado… Arranhado, sem encapamento, enfim: uma lástima!

Sempre me indicaram os serviços de um vendedor de peças antigas (que acabou se tornando amigo), o Sérgio Ambrogi. Ele sabe como restaurar volantes como ninguém. Num de meus passeios pelo parque da Luz (encontro de carros antigos todo primeiro domingo do mês), acabei levando o volante para ele dar uma olhada. Depois de acertarmos preços, deixei o volante com ele.

Hoje fui buscar. Comparando com a foto que fiz quando deixei o volante com ele, desacreditei. Ficou perfeito. E com detalhes como borracha para cada raio, coisa que normalmente não se vê.

O Sérgio está de parabéns.

E como disseram hoje pra mim: é a primeira peça que se vê quando se senta no carro.

Sim, falta o botão de buzina. Esse é outro problema…….. Que está sendo resolvido, lógico.

II Encontro em Barra Bonita 16/03/2013

Posted by Cesar in Barra Bonita.
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Esqueci de postar aqui no Blog! Teremos o segundo evento daqui a 2 semanas! Segue o Flyer com a programação. Abs!

Flyer-2º-Encontro-Mundial

OitoFuros-2013

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