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Somzera 17/07/2016

Posted by Cesar in Amigos, História, Informações úteis, Peças, Restauração, Serviços.
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Desde os primórdios (antes mesmo de tirar a carta) uma coisa que aprendi com meu pai e que mantive foi: monte sempre o som do seu carro….

Sempre segui essa máxima: em todos os meus carros, o som foi dimensionado e montado por mim. Sem exceção!

No SP2 não podia ser diferente. Se vocês se lembram, no passado ganhei dois presentes que precisavam ser instalados: um TKR Cara Preta,  um rádio de época; e uma fita cassete bluetooth….

Mas não me contentei em simplesmente instalar o rádio. Fiz duas caixas traseiras, e instalei um amplificador/equalizador Bosch no porta luvas. E isto me demandou muito trabalho. Mas o resultado é absurdo e gratificante.

Abaixo algumas fotos de toda epopeia:

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O Fim 20/04/2016

Posted by Cesar in Amigos, Barra Bonita, História, Informações úteis, Peças, Relacionados, Restauração, Serviços.
2 comments

O vídeo que explica o título do post:

 

Ainda aqui! 11/06/2014

Posted by Cesar in Amigos, Informações úteis, Restauração.
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Pessoal!

 

Muita gente tem me perguntado se eu tinha desistido do blog e da restauração. Não, isto não aconteceu.

 

A pessoa que está cuidando do interior de meu carro e de parte da montagem teve sérios problemas de saúde. Isto, aliado ao fato de não ter conseguido até o momento o couro para o interior (acho que vou para o vinil inclusive) atrasou um pouco a restauração.

 

Mas pretendo ter novidades muito em breve!!

 

Outras pessoas têm me questionado sobre o contato do restaurador de párachoques. Segue abaixo!

 

ArtShock Fiberglass
+55 11 3857-6388
+55 11 3965-4480
Rua Relíquia, 401
Casa Verde
São Paulo – SP
Abraços e obrigado a todos os que me cobram por novidades e visitam o blog!
Cesar

Garimpando por peças: um achado! 20/01/2013

Posted by Cesar in Informações úteis, Peças.
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A Internet é grande. Isso todo mundo sabe. As fontes por peças de SP2, apesar de serem muitas, sempre se restringem ao Brasil. Isto SEMPRE foi um fato, afinal, o carro é exclusivo do Brasil e os que daqui saíram mais pedem peças do que fornecem.

Um sonho de consumo de qualquer dono de SP2 é o cinto do bagageiro, aquele que vai em cima do motor. Por ser de plástico e por ficar em um lugar um tanto como incômodo (afinal, para qualquer mexida no motor ele tinha que ser liberado), ou se tirava aquele par de cinto dalí ou ele deteriorava com o tempo.
Assim, se já é difícil achar o carro, mais difícil ainda achar o par de cintos.

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Por causa disso eles se tornaram a peça mais rara/cara na restauração de qualquer SP2.

Eu já tinha me conformado que não teria eles. Inclusive, acabei comprando um par de fivelas interessante em Lindóia, que iria usar em meu carro sem problemas. Mas a pulga sempre fica atrás da orelha: como é possível um cinto ser único de um carro, não ter sido feito pra mais ninguém?!

Essa pulga ficava variando de orelha para orelha, de dono de SP2 para dono de SP2. O Amadeu chegou a entrar em contato (ou tentar entrar em contato) com o fabricante.

Dallanese. Todo dono de SP2 conhece esse nome de cor. Cintos Sub-Abdominais Dallanese. Ver isto escrito em um cinto seria como achar o Santo Graal.

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Em minhas andanças pelo MercadoLivre, tropecei em um cinto interessante, bonitinho, mas caro. Como vi que era de excelente qualidade, fui procurá-lo no e-bay, para ver qual era o preço lá fora. O cinto em questão é esse abaixo.

CintoInteressante

Pois bem, procurando por ele tropeço em um cinto de calça mesmo, mas temático. Um cinto VW para os amantes de carros.

CintoCalça

O que estranhei nesse cinto foi o desenho. Falei pra mim mesmo: “Pera lá! O desenho dele é muito semelhante ao do SP2!” Logo veio algo na minha mente: “Ok, o cinto do SP2 era único, mas foi copiado de alguém, e eu preciso achar o cinto que de origem a este cinto de roupa!”

Comecei a caçar cinto de carros antigos (da época e anteriores) feito um maluco. Nessa busca me deparei com um cinto GM que se assemelhava àquele que segurava as calças dos fanáticos:

Deluxe70B

Já havia me contentado com o modelo dele. Ficaria bem legal no carro, se adaptado, e lembraria o original. Mas continuei buscando…

Eis que meu coração parou um momento. Não acreditei no que vi. O cinto não era parecido, semelhante, mas sim IDÊNTICO ao do SP2.

Deluxe69B

Com o nome do cinto em mãos, comecei a buscar mais informações (tamanho de fivela, tamanho da carcaça, etc). Comecei a ver que a sorte também era azar… O cinto equipou a série luxo dos carros da GM e de companhias irmãs (Cadillac, Chevelle, Pontiac, etc.) antes de 1969. Com as informações do cinto original do SP2 pude ver que o tamanho era muito parecido, o que me contentou.

Em conversa com o Fred Martos, decidimos arriscar. Comprei um lote com alguns cintos usados (bem usados, daqueles que ficam em carros abandonados no desmanche), com o intuito de ver se eram parecidos mesmo e para restaurá-los.

Quando chegaram peguei uma fivela e fui comparar com um cinto original. Como já tinha dito, não é que eram parecidos, ERAM OS MESMOS! Até a fivela de um encaixa no outro sem problemas.

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Queria segurar a informação até ter dois pares prontos (meu e do Fred), pois assim poderia mostrar e perguntar se eram originais ou não. Mas não aguentei.

Na confraternização de final de ano em Jundiaí levei um conjunto para mostrar para o pessoal. Só que o Arnaldo Tambellini também fez isso! Lá pudemos comparar todos os detalhes do cinto.

Mas o Arnaldo não sabia que eu estava levando o cinto para lá. Ele estava levando ele por outro motivo: o cinto que ele tinha em mãos não era VW (o símbolo era diferente ) e era 1971! Ou seja, não apenas o cinto foi inspirado lá de fora, por um cinto que vinha nos carros da GM, como também a Dallanese fez ele avulso (ou para outro carro) em 1971.

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É isso. É mais uma informação extremamente útil para os donos de SP2. Quando terminar de restaurar os cintos coloco uma foto final e outra de comparação.

Abaixo algumas fotos!

Comparação de Cintos

Cinto do Arnaldo

Quer ter um SP2 novo?! 11/01/2012

Posted by Cesar in Amigos, Informações úteis, Relacionados.
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É isso mesmo! Outro dia recebi um mail do Beat e quando fui ver tinha um anexo. Não tinha conseguido abrir na hora, mas quando vi, achei algo incrível.

Depois, buscando um pouco mais na internet, achei o site do criador. Agora todos podem ter seu SP2 com baixo custo!

Não sabia que existia uma versão em PaperCraft dele. E não só de PaperCraft, mas uma versão incrivelmente detalhada. Nunca tinha visto PaperCraft tão bem feito assim.

Obrigado RonaldoM pelo trabalho! Os amantes de SP2 agradecem! And thank you Beat for sending me the model! I wouldn’t even search for it at the internet if you hadn’t sent to me!

Quem quiser baixá-lo, é só clicar aqui!

Impressões do encontro em Barra Bonita 19/12/2011

Posted by Cesar in Amigos, Barra Bonita, História, Informações úteis, Relacionados.
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Muitos amantes do SP2 sabem que ocorreu, em Barra Bonita, o primeiro encontro de proprietários de SP2 do Brasil. Tive o prazer de ter ido nesse encontro e vou relatar minhas impressões sobre o mesmo.

Primeiro: o encontro serviu para mostrar que não somos nós, brasileiros donos de SP2 que somos malucos em possuir esse carro. Beat Bähler, proprietário de um SP2 na Suiça e mantenedor do site http://www.vwsp2.ch (onde muitos de nós vão para, por exemplo, checar a cor do ano de nosso carro) veio ao Brasil apenas para participar do evento.

Conversando com ele pude ver que ele estava feliz por estar aqui e bem satisfeito com tudo o que aconteceu no final de semana.

E com certeza não foi só ele que ficou satisfeito. Todos os que participaram repetiam na mesma voz: esse foi o melhor encontro de carros antigos já feito. E por que isto? Parecia que todosse conheciam há muito tempo (mas muitos se viam pela primeira vez). Conversávamos como uma família de entusiastas. Outro ponto: não tivemos cordão de isolamento em nenhum dos carros, eles estavam lá para serem vistos, apreciados de perto.

Satisfeitos também ficamos em ter Piancastelli e Jota presentes, conversando, se emocionando, autografando crachás, revistas, camisetas e, pasmem, carros! Com a idéia do Amadeu Tobias de levar uma caneta spray muitos sairam de lá com SP2 autografados. Eu, como não pude levar o meu, tive o book do meu carro (com todos os posts do blog) autografado, fora a foto na frente de todos os carros do evento.

Por fim, e como anúncio também, criamos neste evento o VWSP2 Club, clube de abrangência internacional que tentará ao máximo preservar a imagem e a história deste que foi um carro que marcou época. Estamos correndo atrás de toda a legalização do clube e assim que tiver mais informações postarei por aqui.

Seguem este post dois outros, um com as fotos que tirei do evento, outro com as fotos panorâmicas. Mas pra não ficar sem imagem nenhuma neste aqui, segue um WallPaper que criei.

Parabéns a todos novamente! E obrigado Songa!

Salão Internacional de Veículos Antigos 27/11/2011

Posted by Cesar in Amigos, História, Informações úteis, Serviços.
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Como bom amante dos veículos antigos, tive que dar uma passada no Salão Internacional de Veículos Antigos.

Fotos dispensam comentários. Não tirei mais porque a bateria estava acabando e comecei pelo lado oposto ao dos SP2 que avistei, assim, queria chegar até lá com forças para tirar fotos.

Os três representantes (2 vermelhos e 1 branco) estão no meio das fotos abaixo. Divirtam-se!

Oito Furos 2ª Edição 22/11/2011

Posted by Cesar in Amigos, História, Informações úteis, Serviços.
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Oito Furos 17/11/2011

Posted by Cesar in Amigos, Informações úteis, Relacionados, Serviços.
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Pessoal! Mais informações sobre o evento a ocorrer em dezembro!

Encontro SP2 em Dezembro! 09/11/2011

Posted by Cesar in Amigos, Informações úteis, Relacionados, Serviços.
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É com muita satisfação que anuncio que teremos, ainda neste ano, um encontro com os amantes do SP2, para comemorarmos os 40 anos desde esportivo

Conforme informações sobre o evento forem sendo divulgadas colocarei aqui no blog, mas já fiquem com o Flyer!