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Aniversário 23/05/2015

Posted by Cesar in Amigos, História, Restauração.
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Há exatos 5 anos fui a Resende, no Rio de Janeiro, com meu cúmplice (Caio), buscar o que imaginava ser um projeto de 1 ano. Os 5 anos passaram e o projeto ainda continua (não, não vai completar 6, nem chegará perto de…).

Não fico triste por não ter completado o carro ainda. As histórias por trás de toda sua restauração (sendo a primeira, inclusive, representada por esta foto) e os amigos que fiz nesse longo caminho valeram toda a espera…

Mas claro que, ao contrário de outros aniversários,  para este aniversariante não vou desejar “que venham mais cinco anos”. Desejo apenas um “fique pronto logo”.

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Motor funcionando 07/03/2015

Posted by Cesar in Peças, Restauração, Serviços.
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Depois de instalado, agora o motor está funcionando, regulado e com equalização feita!

Abaixo fotos do motor sendo equalizado e um vídeo dele já funcionando.

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A fila anda…. 17/02/2015

Posted by Cesar in Peças, Restauração.
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Quem eu disse que seria o próximo da fila na minha restauração?  Ele, o coração de 1700cc….

Continuando a série “Agora vai” estrelando meu SP2 e sua restauração,  agora com seu novo coração no lugar.

Ainda faltam as latas (para leigos, carenagens que permitem o correto fluxo de ar no motor), mas ele já está instalado, com rolamentos, embreagem, tudo novo…

E um dono contente…

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Mais mecânica 12/02/2015

Posted by Cesar in Peças.
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Embreagem, freios, pontas de eixo e rolamentos sendo revistos…. Tudo novo!

 

 

E o próximo da fila é quem?!?

 

Ele!!!

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Câmbio 16/01/2015

Posted by Cesar in Uncategorized.
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O que seria o mundo sem whatsapp…
Agora que o carro está em Franca estou recebendo updates diários do andamento da montagem.

Como a mecânica estava fora (motor e câmbio comprados depois), está sendo montada agora, fora a revisão completa de suspensão,  amortecedores e freio.

Seguem fotos do câmbio sendo preparado para montagem e depois sendo montado! Pros detalhistas de plantão,  pontas de eixo e rolamentos estão sendo trocados…

Vamos ver se assim revivo o blog que estava meio parado!

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Update: Já (?) em Franca 07/01/2015

Posted by Cesar in Uncategorized.
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Vai que 4 meses só para dar um follow up da restauração não é muito, considerando o meu histórico….

Mas olhem só quem tem novidades!

Teto e forro lateral colocados, cajado instalado, para brisa com friso, ventarolas, tudo no seu devido lugar!

E agora o carro está em Franca e sua montagem deve prosseguir mais rapidamente, já que lá conto com mais profissionais trabalhando ao mesmo tempo!

Devo visitá-lo muito em breve…. quando tiver fotos melhores, postarei…

Abraços àqueles que vêm acompanhando a saga!

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Chega! 31/08/2014

Posted by Cesar in Peças, Restauração, Serviços.
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Calma, não desisti não. Só compartilhando

 

Um fator que estava atrasando e muito o fim do interior do meu SP2 era a cor que escolhi: Caramelo. Não acho de jeito nenhum o material e quando acho, não é em SP para ver a tonalidade.

 

Assim, decidi ir com o preto. Preto é preto em qualquer lugar, combina com o SP2 amarelo e vai me economizar tempo e dinheiro.

 

Agora o amarelinho anda!

 

Abraços!

 

Cesar

Ainda aqui! 11/06/2014

Posted by Cesar in Amigos, Informações úteis, Restauração.
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Pessoal!

 

Muita gente tem me perguntado se eu tinha desistido do blog e da restauração. Não, isto não aconteceu.

 

A pessoa que está cuidando do interior de meu carro e de parte da montagem teve sérios problemas de saúde. Isto, aliado ao fato de não ter conseguido até o momento o couro para o interior (acho que vou para o vinil inclusive) atrasou um pouco a restauração.

 

Mas pretendo ter novidades muito em breve!!

 

Outras pessoas têm me questionado sobre o contato do restaurador de párachoques. Segue abaixo!

 

ArtShock Fiberglass
+55 11 3857-6388
+55 11 3965-4480
Rua Relíquia, 401
Casa Verde
São Paulo – SP
Abraços e obrigado a todos os que me cobram por novidades e visitam o blog!
Cesar

Motor roncando 03/11/2013

Posted by Cesar in Peças, Restauração, Serviços.
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Nesse final de semana fui até Batatais levar os vidros do carro que ainda estavam em São Paulo. Como estava por perto, acabei combinando de dar uma passada em Franca pra ver o motor de meu carro funcionando. Não o que me trouxe do RJ a SP, mas sim do que eu comprei, BL.

Durante a semana comentei com o Lerdinho sobre o motor e ele me disse que ligaria pra ver como estava, mas que podia ir sábado vê-lo também. Na sexta feira liguei para confirmar minha ida e perguntei: “e o motor?”

A resposta que veio foi a de que estava bom, sem fumaça, só que teria que pegar algumas partes do outro motor que levei, como o alternador.

Ótimo, pensei eu! Pra isso mantive os dois motores até hoje.

Pois bem, e não é que chego lá e o motor testado foi o que já estava no meu carro? Confusão na hora de direcionar qual.

Mas nada que 1:30h de carburador pra cá, de filtro de óleo pra lá, de cabo de vela, pra poder ver o outro funcionando. E o Toninho falando: “esse daqui tá bem melhor que aquele lá, escuta o que to te dizendo”.

Depois de um pequeno problema com o filtro de óleo (tinha espaço) e óleo vazando por causa disso, conseguimos ligá-lo. Fiz questão de gravar o momento!

O motor rodou redondinho, sem falhas, sem grilos e barulhos. Agora vai sofrer uma revisão completa, mas ao menos sei que tá perfeitinho.

O câmbio já tinha sido “rodado” durante a semana, no outro motor. Nesse teste não precisamos transplantá-lo para o outro.

Abaixo fotos dos motores e vídeo do exato momento que ele pegou. O óleo no final do vídeo se deu por causa da junta da tampa de válvulas que estava mal encaixada.

Pára-choques restaurados! 29/09/2013

Posted by Cesar in Peças.
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Mais uma das peças que são únicas do carro, os pára-choques do SP2 originais vinham em borracha, material que deteriora muito facilmente. A alma dele continua sendo de metal, então enferruja com facilidade, deformando a borracha e danificando, muitas das vezes, de vez o material, sem recuperação.

Na época, ainda, vendiam como peça os pára-choques de fibra (sim, originais!).

Hoje em dia há réplicas sendo vendidas na internet, mas sempre achei que melhor seria tê-los de borracha, originais.

Por sorte consegui comprá-los. Primeiro os traseiros (https://vwsp2.wordpress.com/2010/11/23/mais-um-mimo/), depois o da frente.

Com eles em mãos, precisava deixá-los novos. Com mais uma indicação do Amadeu Tobias, levei a um especialista que mexe tanto com peças novas quanto com restauração de antigos. Apesar de salgado, não posso reclamar do resultado final. É impressionante!

Abaixo algumas fotinhos deles.

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